ОАО «Саратовские авиалинии» вновь записались в ряды нарушителей законодательства. На сей раз, в «Саравиа» нарушили антимонопольное законодательство. Данный факт выявил Саратовский УФАС России.

Дело рассмотрели по заявлению, переданному из ФАС России.

«Гражданин жаловался на установление и поддержание ОАО «Саратовские авиалинии» монопольно высоких цен на пассажирские авиаперевозки бизнес класса обслуживания по маршруту Москва-Саратов-Москва. В доказательство был представлен электронный билет на сумму 30 тыс. рублей. Заявитель указывал, что минимальные цены на перелеты бизнес классом по более дальним направлениям других авиакомпаний ниже, чем цены на перелет аналогичным классом по маршруту Москва-Саратов-Москва, осуществляемый ОАО  «Саравиа», — отметили в пресс-службе ведомства.

По ходатайству заявителя провели экономическую экспертизу обоснованности размера тарифов на пассажирские авиаперевозки, установленных ОАО «Саратовские авиалинии»  в период с 1 января 2012 года  по текущий момент.

«В экспертном заключении указано, что в обосновании затрат на рейс есть отклонения от требований «Методических рекомендаций по определению себестоимости внутренних и международных рейсов для российских авиакомпаний» и от рекомендаций «Методики по выбору плановых значений для расчета себестоимости», которые ведут к увеличению себестоимости перевозки пассажиров. В частности, в расчетах ОАО «Саравиа» были использованы не отчетная средняя загрузка пассажиров, а заниженная, а также завышена норма амортизации и занижены фактические налеты часов», сообщает пресс-служба УФАС по саратовской области.

Поскольку «Саравиа» не смог предоставить документальное подтверждение расчетов стоимости рейсов «Москва — Саратов» и «Саратов — Москва» за 2011-2012 гг., то экспертам ничего не оставалось, как сделать вывод об отсутствии фактического обоснования цены на этот период времени.

«В соответствии с положениями ст. 6 ФЗ  «О защите конкуренции» монопольно высокой ценой товара признается цена, установленная занимающим доминирующее положение хозяйствующим субъектом, если она превышает сформировавшуюся в условиях конкуренции на сопоставимом товарном рынке цену, и если эта цена превышает сумму необходимых для производства и реализации такого товара расходов и прибыли.

Учитывая отсутствие сопоставимого рынка регулярных пассажирских перевозок воздушным транспортом по маршруту Саратов — Москва – Саратов и принимая во внимание заключение эксперта, Саратовское УФАС России пришло к выводу о недоказанности  ОАО «Саратовские авиалинии» экономической обоснованности понесенных затрат при формировании тарифов бизнес класса обслуживания».

УФАС России по Саратовской области постановило признать данные действия ОАО «Саравиа» нарушающими пункт 1 части 1 статьи 10 Федерального закона «О защите конкуренции». Итогом этого решения становится невозможность «Саратовских авиалиний» с 01.09.2014 г. применять такой механизм ценоустановления, при котором тариф оказывается выше, нежели сумма затраченных на осуществление пассажирских перевозок расходов и определенная законом прибыль.