3 февраля состоялось рабочее совещание по рассмотрению инвестиционных проектов под руководством губернатора Валерия Радаева. Участие в совещании приняла делегация из центрального офиса банка ВТБ во главе с председателем правления ВТБ Михаилом Осеевским. На совещании обсуждалась возможность привлечения финансирования для четырех проектов за счет кредитов ВТБ.

Наибольшее внимание было уделено проекту строительства нового автомобильного моста Саратов-Энгельс. Представители ВТБ рассказали о возможности реализации данного проекта в рамках концессионного соглашения. По его условиям, для обеспечения окупаемости передвижение по мосту должно быть платным.

Управляющий директор – заместитель руководителя департамента финансирования инфраструктуры «ВТБ Капитал» Андрей Киселев рассказал, что организация уже имеет опыт в финансировании крупных концессионных проектов – она участвовала в строительстве аэропортового терминала «Пулково» и Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге, а также мостов в Удмуртии.

Наилучшим вариантом сделки, по словам Киселева, была бы схема, при которой правительство отвечает за тариф проезда по мосту и транспортный поток, а инвестор – строит и содержит мост и собирает плату.
Говоря об источниках финансирования, Киселев сообщил, что ВТБ поддерживает контакт со всеми финансовыми организациями и могут договориться о предоставлении кредитов сразу с несколькими банками.

На совещании также выступил гендиректор института «Стройпроект» Алексей Журбин, который затронул техническую сторону вопроса. Он напомнил, что рассматривается два варианта нового моста. Разница между ними в том, где мост выходит на энгельсской стороне. В одном случае это район речпорта, и длина сооружения составляет при этом 7 км, а стоимость 43,2 млрд рублей. Во втором случае мост продлевается до Волжского проспекта, но тогда он будет длиной 9,8 километра и стоить 56,6 млрд рублей. Еще 800-900 млн рублей требуется на проект переправы.
По словам Журбина, если начать уже сейчас, то разработку проекта можно будет закончить в декабре 2014 года, в январе-апреле 2015 года провести инвестиционный конкурс, строительство начать в 2016 году и закончить в 2020-м.